Емулятор Лямбда зонда

Емулятор каталізатора дозволяє уникнути помилок у системі управління двигуном при видаленні каталізатора з вихлопної системи автомобіля, обладнаного послекатализаторным лямбдазондом.
Сучасні автомобілі, оснащені каталізатором і відповідають вимогам Євро-4, в обов'язковому порядку мають також окремий лямбдазонд (датчик залишкового кисню у вихлопі), встановлений після каталізатора. У більшості випадків він не бере участь у сумішоутворення безпосередньо. Але його наявність дозволяє системі управління двигуном (ECU) оцінювати ефективність допалювання продуктів горіння палива в каталізаторі. Якщо каталізатор "отруївся" після заправки паливом, що містить свинець, чи прийшов в непридатність внаслідок тривалої роботи несправного двигуна або механічного пошкодження – він повинен бути замінений. Звичайно, установка нового каталізатора – операція у всіх сенсах "правильна". Нікому не приємно дихати смердючим вихлопом. Однаков деяких випадках автовласник змушений вдаватися до крайніх заходів – видалення каталізатора або заміні його на полум'ягасник (стронгер).
Так ось, при всіх методах ремонту крім установки нового каталізатора система управління видасть помилку. Як кажуть "нічого особистого"; програма так написана. В деяких випадках крім самого факту індикації помилки "мозок" двигуна ще й переходить на аварійний режим роботи, що не може не засмучувати.
Для виходу зі сформованої ситуації потрібно зімітувати наявність каталізатора. Для цих цілей і призначений (Catalysator Emulator). Він встановлюється в розрив" сигнального проводу другого датчика залишкового кисню у вихлопі. Отримуючи на вході сигнал лямбдазонда (яким він є без каталізатора), емулятор видає на вихід для системи управління двигуном сигнал (яким він повинен бути за наявності каталізатора).
У загальному випадку вміст кисню у вихлопних газах після каталізатора повинно бути нижче, ніж до нього. Це – наслідок витрачання частини кисню на спалювання продуктів горіння палива.
Емулятор каталізатора виконаний на загальній базі з 2-канальним індикатором сигналу лямбдазонда DualLambda. Тому на ньому є світлодіодна індикація як показань сигналу лямбдазонда, так і індикація вихідного сигналу, що йде на контролер керування двигуном (ECU).